CHINE: camion minier hors-route au marché stratégique.
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Ci-dessus camion minier hors-route PENGXIANG suivi d'un LGMG.
...largement utilisé dans les mines à ciel ouvert mais aussi très répandu dans les carrières et les sablières(...) le camion minier hors-route Chinois est également fort présent sur les grands terrassements et dans la sidérurgie(...), inutile de rappeler que ce véhicule est une spécialité Chinoise sans aucune équivalence mondiale et que son qualificatif "d'increvable" lui va à merveille!. Comme nous le soulignons régulièrement cet engin aux facultés surprenantes est sans aucun doute le plus "maltraité" de tous les matériels disponibles sur le marché ce qui ici aussi ravi pleinement les constructeurs domestiques toujours fiers de leurs modèles et à juste titre d'ailleurs. Bref un engin à concept national exclusif breveté qui n'a plus rien à démontrer de quoi que ce soit, un engin aux évolutions constantes et depuis le début de cette année avec deux autres particularités, la première avec une envolée des tonnages -on atteint à ce jour 150tons à charge- et la deuxième par la généralisation progressive des versions électriques puis à venir en hybride hydrogène...
-LE MARCHE DE TOUTES LES CONVOITISES-
...le marché Chinois et à lui seul du camion minier hors-route tous tonnages confondus se situe d'une année à l'autre entre 15 et 20.000 unités annuelles en modèles neufs, un marché certes très concurrentiel et détenu par les leaders du segment depuis toujours tels TONLY, TONGYUN, XCMG et HOWO(...) mais convoité aussi depuis ces deux dernières années par de nouveaux arrivants dont SANY, LIUGONG et SHANTUI(...), enfin depuis cette année d'autres fabricants et qui incluent des start-ups Chinoises viennent perturber la concurrence tels NUOHAO, BOLAIDUN ou encore SKY-NEW ENERGY(...). Mais un fait récent vient aussi de faire son apparition avec les accords entre fabricants et de camions miniers hors-route et de pelles hydrauliques dans le but de proposer une offre globale chargement+transport, c'est le cas de SUNWARD avec TONLY(...). Actuellement ce sont +de 11 fabricants purs de camions miniers hors-route Chinois qui sont à l'oeuvre et un peu +de 8 autres fabricants en sous-traitance, une liste qui s'allonge par le fait que ce marché stratégique attise toutes les convoitises, rien d'étonnant par ailleurs...
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Ci-dessus hors-route XCMG en condition de chargement très sévère.
...rappelons toutefois que vouloir pénétrer ce segment est une chose mais y parvenir en est une autre car encore une fois ce type de matériel par son usage extrême est à même soit de propulser le constructeur au sommet du taux d'appréciation et de fait au sommet des ventes soit d'entacher à jamais sa réputation et certains un peu trop ambitieux s'y sont "cassés les dents". L'intransigeance des utilisateurs du pays est redoutable et les leaders du segment ont toujours un oeil avisé sur les nouveaux arrivants, de nouveaux arrivants qui se font toujours attendre "au tournant"!. Se louper dans la R&D d'un de ces véhicules heavy-duty est à même de nuire à tous les produits d'un fabricant, irrémédiablement et en Chine on ne passe jamais l'éponge!. A l'inverse satisfaire pleinement aux strictes exigences des opérateurs offre de sérieuses opportunités dans la fourniture d'autres machines et des géants comme XCMG, HOWO et TONGYUN(...) actifs depuis +de 15 ans sur ces véhicules spécifiques de transport l'ont parfaitement compris, on est pas leader et spécialiste par hasard et avec toujours des chiffres à l'esprit, 15 à 20.000 unités neuves à l'année et sans compter que les constructeurs commencent fortement à exporter leurs modèles en vendant tous les mérites et ils sont nombreux du concept de transport en lui même, une nouvelle bataille est ainsi lancée...
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Les leaders et les plus anciens sur le segment tels TONLY (en haut) et XCMG (ci-dessus) pour -liste non exhaustive-.
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Les récents arrivés tel LIUGONG (ci-dessus) et pour ne citer que lui, on pourrait également ajouter SANY(...).
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Ceux qui viennent d'arriver en force dont SKY-NEW ENERGY (ci-dessus à gauche) qui pour sa part est une start-up industrielle Chinoise ayant développée son brevet d'énergie électrique et fournissant d'autres fabricants, sur la photo adaptant son brevet sur un camion minier TONLY pour au final un engin à zéro émission polluante et en photo de droite BOLAIDUN lui aussi émanant d'une start-up spécialisée dans l'électrique qui pour sa part est fournisseuse du tout électrique à d'autres constructeurs mais qui fabrique aussi ses propres véhicules donc à zéro émission polluante (photo) -liste non exhaustive-.
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Ceux qui arrivent en ce moment même dont ZOOMLION par R&D interne (ci-dessus en haut) et SUNWARD avec un accord de distribution par ses soins des camions miniers hors-route de TONLY (ci-dessus en bas) pour une offre globale -liste non exhaustive-.
...Enfin il y a ceux qui se préparent à arriver en 2021 sur ce segment au combien stratégique et de grande importance, nous les suivons de près, nous ne communiquerons pas pour l'instant à leur sujet, encore un peu de patience pour de grosses surprises...(175168)
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Ci-dessus modèle TONLY.
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