#YONGGONG: modification de structure des pelles. #CIRTtech-YouTube.posts

Depuis l'année dernière le constucteur à la croissance fulgurante s'est lancé dans une évolution technique de ses nombreuses pelles hydrauliques de manutention comme dans une évolution de leur système énergétique hybride, une de ses fortes spécialités. Mais il s'est aussi lancé dans une nette évolution structurelle de ses machines avec des composants surdimensionnés et l'emploi d'un nouvel acier domestique plus résistant encore, parmi les éléments structurels ainsi remplacés on insiste sur les trains de chenilles aux dimensions bien plus conséquentes qu'auparavant comme ici en vidéo avec sa 58tons hybride disposant du nouveau type de train de chenilles en question et par un cadre heavy-duty renforcé. Au final les pelles du fabricant affichent des dimensions globales plus importantes, elle sont plus robustes et résistantes et répondent plus que jamais aux attentes les plus exigeantes des utilisateurs. Avec ce train de chenilles de nouvelle évolution la stabilité en est fortement augmentée tout comme la garde au sol mais avec la particularité d'un centre bas de gravité. Rappelons que si les pelles avec équipement de manutention de la société s'utilisent de fait dans la manutention elles sont aussi très répandues dans les opérations fluviales comme de curage avec un godet en bout de leur équipement ce qui a donc incité l'industriel à revoir la structure de ses engins et avec réussite. (2024)