#XEMC #IGREENCLE fil'actu via CSINATECH4.02025

...leader du tombereau minier rigide le fabricant poursuit activement la transition énergétique de ses modèles, après avoir développé avec grand succès son premier 120tons en électrique pur avec un prototype (photos -A-) qui lors de ses évaluations avait pulvérisé tous les records et après avoir commencé à livrer en clientèle en Chine, sur l'Asie mais aussi en Afrique et en Amérique du Sud(...) la version commerciale dudit 120tons en électrique pur (photos -B-) il est sur le point de livrer et ce d'ici cet été son nouveau 220tons en électrique pur lui aussi et ici sur les photos -C- en cours d'assemblage. Comme pour le 120tons ce géant de 220tons unique au monde adopte des technologies de pointe et de surpuissantes batteries domestiques de nouvelle génération avec temps de rechargement court pour une autonomie à charge maximale et régime constant supérieure à sept heures, un record en la matière. Ce grand tombereau à haute efficacité énergétique (photos+illustration -C-) confirmant d'un coût d'exploitation réduit de +de 40% sur celui d'un même engin en thermique avec des performances supérieures de près de 35% et une réduction annuelle en poste classique de +de 800tons d'émission de dioxyde de carbone. Ce rigide il faut le préciser intègre de série un module de conduite autonome sous la 5G et une interface 3D de contrôle ainsi que d'une technologie brevetée dite auto-décisionnaire par auto-analyse de son environnement de travail et des cycles opérationnels. Son tombereau de 120tons puis maintenant son 220tons sont des premières mondiales dans le domaine des grandes machines en électrique pur et si le 120tons à grand succès commercial est aujourd'hui assemblé à grande échelle son 220tons avant même sa présentation officielle est déjà vendu à 40 unités!. A court terme les deux rigides pourront aussi disposer d'un bloc batteries interchangeable en moins de quinze minutes pour une utilisation quasi sans interruption. Si le 120tons bat tous les records le 220tons électrique s'affiche déjà sans aucune équivalence ailleurs, enfin le constructeur peaufine aussi des 100tons, 150tons et 300tons eux aussi en électrique pur et sans compter sur de prochaines variantes hybrides...(334104)

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